北京時(shí)間7月24日14時(shí)22分，問天實(shí)驗(yàn)艙（簡(jiǎn)稱“問天艙”）搭乘長(zhǎng)征五號(hào)B遙三運(yùn)載火箭發(fā)射升空，問天艙踏上“問天”之旅，標(biāo)志我國(guó)空間站建設(shè)又邁出重要一步。

問天艙是繼天和核心艙之后，中國(guó)空間站第二個(gè)大型艙段，軸向全長(zhǎng)達(dá)17.9米，重達(dá)23噸，是目前我國(guó)空間站建設(shè)中最大的單體艙段。其主要功能是開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)，將是航天員在軌期間的主要工作場(chǎng)所。除了用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)，問天實(shí)驗(yàn)艙還要“兼職”天和核心艙的功能備份，當(dāng)核心艙出現(xiàn)功能故障時(shí)，可切換至問天實(shí)驗(yàn)艙。外形如同長(zhǎng)翅膀的“大力士”，問天實(shí)驗(yàn)艙的外形與天和核心艙有很大區(qū)別，它除了有一個(gè)大柱段外，在尾部有一對(duì)巨大的太陽(yáng)能帆板，保障空間站電力供應(yīng)。

洛陽(yáng)軸承研究所有限公司（簡(jiǎn)稱“軸研所”）作為航天領(lǐng)域主要配套優(yōu)質(zhì)承制單位，承擔(dān)了問天艙太陽(yáng)能帆板對(duì)日向心機(jī)構(gòu)用軸承組件的研制生產(chǎn)任務(wù)。對(duì)日向心機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能帆板使其與太陽(yáng)光線保持最佳角度，時(shí)刻保持對(duì)日方向，避免飛行過程中其他艙段遮擋陽(yáng)光，保障空間站持續(xù)電力供應(yīng)。

該軸承組件設(shè)計(jì)精度高，加工工藝難度大，要求在軌壽命長(zhǎng)，尤其對(duì)潤(rùn)滑技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。軸研所通過不斷的技術(shù)攻關(guān)，反復(fù)的工藝分析，多輪的加工試制，充分的性能試驗(yàn)，最終成功研制了性能完全符合要求的產(chǎn)品，潤(rùn)滑技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主獨(dú)立創(chuàng)新。

多年來，軸研所一直在為我國(guó)航天工程研制特種軸承、軸承組件及動(dòng)量輪產(chǎn)品，曾先后完成“東方紅”系列衛(wèi)星、“神舟”系列載人飛船、“嫦娥”探月工程、“北斗導(dǎo)航”系列衛(wèi)星等配套任務(wù)。成功來之不易，奮斗伴隨艱辛。未來軸研所定會(huì)牢記使命，不斷攀登航天科技新高峰，為建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功。

（通訊員：韓珂珂）

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